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中國時報【楊家鑫╱綜合報導】

滬昆高鐵「貴陽至昆明段（貴昆段）」去年底通車，它穿越世界上地質結構最複雜的雲貴高原喀斯特山區，面對重巒疊嶂，沿線建設了數不清的隧道與橋梁，每100公里就有77.5公里是橋隧。其中「北盤江特大橋」以主跨445公尺，創下世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度紀錄；而全長14.7公里的「壁板坡隧道」，更是施工難度與風險之最。

貴昆段施工難度極大，沿線穿越喀斯特山區，重巒疊嶂，橋隧相連，是世界上地質結構最複雜的高鐵，平均不到1分鐘就要穿越一座橋梁或隧道，又被稱為「穿越在喀斯特橋隧裡的『雲霄飛車』」。

僅在貴州境內，該線路就有隧道92座144公里、橋梁126座63公里，橋隧比例高達77.5％，即每100公里中就有77.5公里的橋梁和隧道。

其中多件橋梁工程難度極高，例如全長2352公尺的「水桶木寨特大橋」及垂直落差200多公尺的「克地壩陵河特大橋」。而全長721.25公尺的「北盤江特大橋」，更憑藉其主跨445公尺，創下了世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度的記錄。

必買另，全長1萬4756公尺「壁板坡隧道」是滬昆高鐵全線最長的隧道和重點控制性工程。隧道建設過程中，可刷卡穿越斷層、岩層接觸帶、高壓富水區、煤層採空區等不良地質，被稱為「地質博物館」。施工難度極大、安全風險極高，有「中國高鐵看滬昆，滬昆高鐵看壁板坡」之稱。

苗栗縣一○六年慶祝農民節表揚大會昨（四）日上午在文化觀光局中正堂盛大舉辦，來自苗栗各地七百多位農民共襄盛舉，縣長徐耀昌親自頒獎表揚優秀農民，感謝農民辛勤耕耘，同時鼓勵青年返鄉從事農業耕作，縣府將全力協助與輔導農業發展，共同攜手擦亮苗縣農特產品招牌。

農民節將至，為感謝農民一整年辛苦的付出，苗栗縣政府舉辦農民表彰大會，由縣長徐耀昌與行政院農糧署北區分署長蘇宗振、苗栗區農業改良場長呂秀英、中華民國農會推廣部主任巫姿瑩及農業處長許滿顯等人親自頒獎表揚。

縣長徐耀昌致詞表示，一○五年歷經年初寒害、九月颱風侵擾，農民仍不受打擊，為維護苗栗農產品品質努力，持續推出各項特色農產品，且榮獲二○一七全國十大神農、第十屆農金獎等多項大獎，成果豐碩。他並說，苗栗為農業大縣，且具有得天獨厚的自然景觀，期盼結合農民專業技術，打造山城特色農產，行銷至全台及世界各地，藉此帶動苗栗整體休閒觀光產業發展，此外，縣府也將全力與各基層農會努力營造優質農業經營環境，鼓勵青年返鄉務農。

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